## 生鮮配送的最后一公里難題

凌晨三點(diǎn)，咸西農(nóng)批市場(chǎng)燈火通明。
老王正麻利地將剛到的青菜分揀裝筐，他必須趕在六點(diǎn)前完成所有訂單的分裝。
這批蔬菜要在早高峰前送達(dá)城區(qū)二十多個(gè)社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，時(shí)間掐得比秒表還準(zhǔn)。

蔬菜配送較怕耽擱。
從田間到餐桌的每個(gè)環(huán)節(jié)都在與時(shí)間賽跑，特別是最后三小時(shí)的社區(qū)配送，堪稱行業(yè)較難啃的骨頭。
冷鏈車要像毛細(xì)血管般深入街巷，既要避開(kāi)早高峰擁堵，又要保證葉菜不蔫、鮮肉不化。
有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都備著三套路線方案，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)的交通狀況。

保鮮技術(shù)是這場(chǎng)競(jìng)速賽的決勝關(guān)鍵。
現(xiàn)在不少配送中心用上了真空預(yù)冷技術(shù)，能讓剛采摘的蔬菜在十分鐘內(nèi)從30℃降到4℃。
但真正考驗(yàn)功力的是"最后一公里"的保溫配送，那些印著溫度計(jì)的泡沫箱，裝著的是生鮮行業(yè)的大學(xué)問(wèn)。
有配送員開(kāi)玩笑說(shuō)，他們抱著的不是蔬菜箱，根本就是移動(dòng)的小型冷庫(kù)。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)的興起讓配送模式發(fā)生質(zhì)變。
過(guò)去是批發(fā)市場(chǎng)到超市的粗放式配送，現(xiàn)在要精確到每個(gè)小區(qū)的自提點(diǎn)。
某社區(qū)團(tuán)長(zhǎng)透露，他們甚至要根據(jù)住戶作息調(diào)整配送時(shí)間，上班族多的社區(qū)要趕在七點(diǎn)前，老年社區(qū)則可以稍晚些。
這種精細(xì)化運(yùn)營(yíng)讓損耗率從原來(lái)的20%降到了8%以內(nèi)。

生鮮配送員都練就了特殊本領(lǐng)。
他們能單手給萵筍綁保鮮膜，用眼角余光檢查草莓熟度，甚至通過(guò)泡沫箱的涼氣判斷冰袋是否失效。
這些看似瑣碎的細(xì)節(jié)，恰恰構(gòu)成了**餐桌新鮮的關(guān)鍵防線。
當(dāng)消費(fèi)者傍晚拿到還帶著露水的菜心時(shí)，背后是整條供應(yīng)鏈上百人24小時(shí)不間斷的接力。