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東坑鎮(zhèn)蔬菜配送公司 服務(wù)周到
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產(chǎn)品描述

單位 價(jià)格1 包裝散裝 配送送貨上門(mén) 質(zhì)量保證
“食安膳食”乘著國(guó)家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風(fēng)在短短幾年內(nèi)茁壯成長(zhǎng),現(xiàn)已建立了立的副食品配送中心,目前,已為70多家企事業(yè)單位提供、的餐飲服務(wù)。
蔬菜是我們的餐桌上的*食品,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,很多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè),許多村莊被轉(zhuǎn)化為城市地區(qū),其次是造成可耕地面積繼續(xù)下降。因此,也造成了蔬菜市場(chǎng)價(jià)格的不斷發(fā)展上升。 所以,在許多場(chǎng)合,如超市、學(xué)校、公司等都采用蔬菜配送來(lái)滿足需求。因此,蔬菜配送行業(yè)已經(jīng)變得越來(lái)越流行。
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蔬菜配送需要注意什么?
蔬菜配送首先要解決蔬菜的儲(chǔ)存問(wèn)題,有的說(shuō)只要冷鏈就可以了,其實(shí)冷鏈只是生鮮儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的一部分。
有效的解決生鮮的儲(chǔ)存問(wèn)題首先要從生鮮的源頭關(guān)注,特別是采收和運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用的任何工具器具都要清潔衛(wèi)生,運(yùn)輸車(chē)輛必須清洗消毒后使用,源頭污染了,還有接下來(lái)做什么樣的保護(hù)也都徒然。輕拿輕放,不要讓生鮮蔬菜產(chǎn)生過(guò)多的損傷。
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蔬菜配送線路優(yōu)化:
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶(hù),適合于批量小、種類(lèi)多的商品的運(yùn)送,路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定,即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多,但由于次數(shù)多,總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上,制定的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,通常把汽車(chē)作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力,走短的里程,花少的費(fèi)用,經(jīng)少的環(huán)節(jié),以快的速度把貨物運(yùn)至用戶(hù)手中。確定配送路線涉及的因素很多,主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的,也就是說(shuō),一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。
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物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營(yíng)中主要起商品的集散作用,主要有集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備和統(tǒng)一配送作用。
(1)集中采購(gòu)
食品配送在連鎖經(jīng)營(yíng)中,除情況外,各分店所需要的商品均集中進(jìn)行采購(gòu)。這是連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力所在,通過(guò)集中采購(gòu),可以極大地降低采購(gòu)成本,增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的吸引力,減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),穩(wěn)定供貨渠道,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益和社會(huì)效益雙增加。
(2)集中儲(chǔ)存
食品配送儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經(jīng)營(yíng)中將供貨集中起來(lái),可以盡可能增加銷(xiāo)售門(mén)店的營(yíng)業(yè)面積,減少各分店單儲(chǔ)存需要的保險(xiǎn)儲(chǔ)備總量。此外,集中儲(chǔ)存通過(guò)儲(chǔ)銷(xiāo)的職能分工及化管理,可以減少庫(kù)存總面積,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,從而降低庫(kù)存成本。
(3)統(tǒng)一配送
集中采購(gòu)與集中儲(chǔ)備都屬于商品“集中”的物流過(guò)程,“散”則由配送職能來(lái)完成。配送的質(zhì)量好直接反映了物流系統(tǒng)的服務(wù)水平。統(tǒng)一配送相對(duì)于各自提貨來(lái)講,可以好地解決效率問(wèn)題,從而使物流系統(tǒng)加趨于完善。
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